聯合報願景工程今天推出「體檢行的正義」系列1之「偏鄉困境」，從偏鄉公共運輸的不足探討長期被漠視的高齡交通平權，淡江大學運輸管理學系教授張勝雄今天在臉書轉貼文章時也提出，除了年紀外，性別也是障礙，高齡女性通常不會騎機車，也讓行動能力更遜於男性，需要注意。他也提出，針對高齡者就醫需求，現行交通部推的DRTS仍有缺點，若能由醫院從就診日期、地點主動媒合，可主動與運輸業者提供共乘服務，更能滿足需求，這不只是交通部門，也更是衛福部的責任。

聯合報「體檢行的正義中」提到，許多偏鄉雖然都有公車、客運接駁，但是往往讓老人家卻步的原因，是公車站距離家門太遙遠，就算只有1公里的距離，對老人家走得較慢、行動較不方便來說，也是無比艱辛。

張勝雄今天提出，除了年紀外，性別也是障礙。他指出，高齡女性通常不會騎機車，其行動能力更遜於高齡男性，尤需注意。希望能有廠商研發或引進（電動）三輪自行車（現在市面的三輪車踩踏與穩定性皆不足），以解決短程移動的需求，並兼顧高齡者穩定性不足的缺點。

張勝雄表示，數位落差也是重要的問題，高齡者可能缺乏ICT設備的使用經驗，所以動態系統或到站顯示可能有困難，雖然偏鄉班次少，交通環境單純，無須動態資訊，以班表顯示即可，但高齡者可能受限過去客運業者時常脫班的經驗，而沒有充分利用班表也是可能的因素。

此外，從老人家出門大多是以就醫、採買為主要目的來看，張勝雄也進一步提出，以高齡者經常的就醫需求而論，由高齡者主動提出需求，以交通部現行DRTS的方式提供服務仍有缺點，若能由醫院端針對其就診日期、地點等主動媒合，主動與運輸業者合作提供共乘接送服務，無須高齡者主動訂車，或許更能滿足其就醫的交通需求，「這不僅是交通部門，更是衛生福利部的責任。」